航空貨物運賃が急騰、便数大幅削減で貨物スペースが激減

　航空貨物運賃が急騰している。一方、海上輸送でも海運会社によるブランクセーリングが増加しており、貨物輸送に支障が生じている。ブランクセーリングは、寄港地を飛ばす抜港や航海のキャンセルを意味する。
 
　ほとんどの航空会社が9割余りの旅客便の運航を取り止めており、旅客機の貨物スペースが急減している。このため貨物混載業者アライアンス21のオン最高経営責任者（CEO）によれば、運賃が高騰している。
 
　航空貨物代理店業SAAA@シンガポールのリー会長によると、需要が供給を上回っているため運賃は毎日変わっている。航空会社の運航予定は定まらず、標準的運賃は存在しないも同然だという。
 
　郵便のシングポストも事情は同じで、各国との発着便の取り止め、貨物の遅れで郵便物、荷物の発送、受け取りがままならない。
 
　香港系物流会社ブヤンドシップのチャンCEOによると、航空貨物運賃はウイルス禍発生前の1キロ4～5米ドルに対し、現在は23～24ドルに高騰している。
 
　海上輸送ではブランクセーリングが増加している。アジア・欧州間航路では75便がブランクセーリングで、うち29便がウイルス禍を理由とするものだ。