チャンギ空港第2ターミナル、予定より数ヶ月早く10月に全面再開へ

　チャンギ空港第2ターミナル（T2）の北ウィングが、予定より数ヵ月早く10月にリニューアルオープンする。
 
　これにより、ターミナルの再開が完了し、T2の処理能力は、2020年5月に新型コロナウイルス感染症のパンデミック中に閉鎖された前の年間2,300万人から、年間2,800万人に向上する。
 
　チャンギ空港の総取扱能力は、8,500万人から年間9,000万人に増加することになる。現在、年間約7,000万人の旅客を収容している。
 
　5月3日（水）、シャングリ・ラ・ホテルで開催された2023年チャンギ航空賞の授賞式で、S.イスワラン運輸相は、北ウィングのリニューアルに関する開発を発表した。
 
　これらの追加施設により、独自のチャンギ旅行体験がさらに向上する。我々は、コロナ前の交通量に回復するにあたり、増加するフライトや乗客をサポートするために、チャンギが物理的・運用上の能力を確保するために努力していると述べた。
 
　T2は2022年5月から段階的に再開され、ターミナル南ウイングの到着イミグレーション、手荷物受取ベルト、コンタクトゲートなどの主要なタッチポイントから再開されていた。2022年10月には、南ウィング全体が再開された。
 
　ターミナルの北ウィングのアップグレードは2024年完了予定だったが、3月下旬にはT2北ウィングの一部であるゲートE1、E2、E3からシンガポール航空の一部便が出発するなど、予想以上に早いペースで作業が進んでいることがうかがえた。
 
　T2の全面再開は、2024年またはそれ以前に旅行が完全に回復することが期待されている中で行われた。
 
　チャンギ・エアポート・グループ（CAG）の最新の統計によると、同空港の旅客数は2023年第1四半期に引き続き順調に伸びているという。
 
　3月には、チャンギ空港は463万人の旅客を扱った。これはコロナ前の水準の82％以上に相当する。
 
　着陸と離陸を含む航空機の移動は合計2万6,000件で、2019年3月の水準の約81%であった。
 
　2023年の最初の3ヵ月間、チャンギ空港は1,300万人の乗客移動を記録し、同じ期間に7万4,000機の航空機移動が登録された。
 
　これに対し、コロナ前の2019年には、合計6,830万人の乗客がチャンギ空港を通過し、38万2,000の商業便が離発着している。
 
　CAGは5月2日、4月1日時点で102社の航空会社が、シンガポールと世界49ヵ国・地域の145都市を結ぶ週6,000便以上の定期便を運航していると発表した。
 
　これは、95の航空会社が同空港で週5,500便以上の定期便を運航し、世界140都市に接続した昨年12月から増加している。
 
　CAGによると、チャンギ空港は、北米、南西太平洋、ヨーロッパで最も高い伸びを示し、主要な発着地において好調な業績を維持している。
 
　中国、香港、台湾、マカオを発着する旅客の流れも力強い回復を見せ、2023年第1四半期のトラフィックは、2022年第4四半期と比較して2倍に増加した。これは、定期旅客サービスの再開が進んだことによるものであるとCAGは指摘する。
 
　水曜日の授賞式で、CAGのチーフエグゼクティブであるリー・ソー・ヒアン氏は、チャンギ空港の回復のラストワンマイルは、新たな「摩擦」によってますます困難になっていく。新しい航空機の納入が遅れ、航空会社が保管されている航空機を再び使用することが困難になっていることから、航空機の利用可能性が重要な懸念事項であると述べた。
 
　また、サステナビリティの観点から出張を減らす企業もあり、出張行動の構造的な変化も指摘した。
 
　リー氏は、2030年代半ばにT 5がオープンするまで、チャンギ空港のキャパシティはタイトになると付け加えた。
 
　T5の建設は2024年に入札が行われ、2025年に着工する予定である。
 
　今より多くの能力を引き出し、次の成長段階に投資するための新しい方法を模索する必要があると彼は述べている。
 
　そのために、T1の2つの到着イミグレーションホールを一新し、シンガポールに降り立った乗客がより早く、より広々とした環境で入国審査を受けられるようにする計画が進行している。各入国審査ホールの自動化レーン数は12から40以上に増設される予定という。
 
　2025年の完成時には、T1の到着ホールの容量が60％、処理能力が40％増加する。
 
　年間2,400万人の乗客に対応できるT1は、前回2019年9月に3億2,300万Sドル（約332億円）のコストをかけてアップグレードされた。
 
　CAGはエアサイドのキャパシティも増やしている。
 
　2023年末までにT2に4つのバスゲートが新設され、今後7年間で約30の航空機駐車場が増設される予定である。
 
　リー氏によると、チャンギ空港のジェットクエイのターミナルは、商業的に重要な人たちを対象としており、2025年までにプレミアムトラベルハブに生まれ変わる予定という。
 
　完成すれば、内装は一新され、ラウンジスペースは20％広くなり、新しいプライベートスイートやショッピングコンシェルジュが提供される予定である。
 
　一方、チャンギ空港では、パスポートを提示することなく出国できるようにする試験が6月にT3で開始される予定で、航空会社も順次これに参加する予定である。
 
　航空貨物の面では、CAGは、世界経済の不確実性とインフレ圧力の中で、特に2023年の最初の2ヵ月間は需要が軟調に推移していると述べている。
その結果、チャンギ空港の2023年第1四半期の航空貨物輸送量は前年同期比9％減の41万7,000tとなった。
 
　CAGは水曜日、16の航空会社に対して6つのカテゴリーにわたる24の賞を授与し、シンガポール航空（SIA）がパートナー・オブ・ザ・イヤーに選ばれた。
 
　SIAの広報担当者は、私たちは、シンガポールの航空ハブの成長をサポートし、乗客の利益のためにシンガポールのネットワーク接続を拡大することを約束すると述べた。