小型車のCOE価格急騰、オープン部門、過去最高を記録

　小型車の新車購入権（COE）価格は、4月19日（水）に初めて10万Sドルの大台を超え、103,721Sドル（約1,440万円）と過去最高を記録した。
 
　また、大型車とオープンカーのカテゴリーでも、水曜日の入札終了時に新記録を達成した。自動車ディーラーは、Cars@Expoイベントでの好調な販売実績と、5月から7月までのCOEクォータが低くなることに対する期待の両方が価格上昇の原因だと説明している。
 
　1,600cc以下で130bhp以下の小型車、および110kw以下の電気自動車（EV）向けのCOEプレミアムは、96,501Sドルの前回高値から7.48％上昇し、103,721Sドルで終了した。
 
　大型車やよりパワフルなEVの場合、COEプレミアムは120,889Sドル（約1,217万円）で終了し、2週間前に設定した前回の最高値118,501Sドル（約1,193万円）から2.02%上昇した。
 
　オープンカテゴリーCOEの価格は、118,990Sドル（約1,198万円）から4.63％上昇し、124,501Sドル（約1,253万円）で終了した。これはCOEの任意のカテゴリーにおいて過去最高価格である。
 
　モーターサイクルCOEのプレミアムは、12,001Sドル（約121万円）から12,179Sドル（約123万円）へと、1.48％上昇した。
 
　バン、トラック、ローリーに適用される商用車COEは、唯一の下落カテゴリーであり、76,801Sドル（約773万円）から1.91％減少し、75,334Sドル（約758万円）で終了した。
 
　業界関係者は、この下落は需要が減少したため、ほとんど予想されていたと述べている。ディーラーは、4月1日にクリーンな小型バンやバスのためのインセンティブが削減され、新しい排出ガステスト規制が施行されることが決まっていたため、既にCOEの確保に急いでいた。
 
　情報筋によると、先週末のCars@Expoでの活況な販売が、自動車COEの需要を推進するのに役立った。総勢17の自動車ブランドが正規ディストリビューターから参加したが、ディーラーは正確な販売数を公表していない。
 
　自動車ディーラーは、今後3ヵ月の間に利用できるCOEが少なくなると予想されるため、現在の3ヵ月枠の最後の入札でCOEを確保することに不安を感じていた。
 
　2月以来、入札可能なCOEの月間供給は、前の4四半期または12ヵ月間の平均的な車両抹消台数によって主に決定されている。
 
　シンガポール陸運局（LTA）は、まだ3月の登録抹消データを発表していないが、モーター業界関係者は1月と2月に登録抹消された車両が少なかったと指摘している。ディーラーは、供給が少ないためにCOEが上昇し、数ヵ月後にさらに支払わなければならなくなるリスクを避けるために、水曜日にCOEを確保したいと考えるだろう。
 
　Eurokars EV for MGのマイケル・ウィー氏のように、小型でパワーのない車のCOE価格が10万Sドルを突破したことで、顧客がショールームから遠のくことを懸念するディーラーもいる。
 
　このセグメントの一部のモデルでは、COEプレミアムが車両本体価格の2倍または3倍になる場合がある。
 
　シンガポール車両販売業協会の会長であるネオ・ティアム・ティン氏は、両カテゴリーのCOEプレミアムがさらに上昇する可能性があると考えている。
 
　同氏は、近年COEの需要が高まっている主な要因として、ライドヘイリングサービスに車を供給している企業を挙げている。
 
　これらの企業は、積極的にフリートを増やし、その過程でCOEプレミアムを押し上げることができ、比較的少額の日レンタル料の微増という形で、高いコストを転嫁することができるが、民間購入者は一度に大きなローンでプレミアムの急騰に対応する必要があると彼は指摘した。