多数のコンテナ船が入港待ち、貨物処理の遅れも

　コンテナ貨物の急増でシンガポール港において混雑が発生しており、コンテナ船が入港できるまでの日数が増えている。
 
　エネルギー関連情報の主要配信業者、S&P グローバル・プラッツによると、シンガポール港に2日以上、停泊した船舶は1月が1日47隻、2月が同52隻で、前年同月より60％増えた。コンテナ船が貨物を積み降ろすため待っていた時間も、以前は最長2日だったが、現在は推定5～7日。
 
　荷役サービスを提供するPSAによると、前例のないほどの貨物需要の急増、倉庫・海港など貨物を積み替える世界各地の物流拠点の混雑、コンテナからの荷降ろしの遅れ、空コンテナの不足、航行スケジュールの混乱で現在のような異常事態が発生している。シンガポールは貨物積み替えの主要港であるとともに、乗組員交代が行われる地であることも要因だ。
 
　混雑はシンガポールに限ったことではなく、米カリフォルニア州ロングビーチでは34隻のコンテナ船が停泊所待ちをしていたこともある。
 
　シンガポール発コンテナ運賃の上昇も見られる。優先船積み料金を上乗せした、北米東河岸行きスポット（随時契約）運賃は40フィートコンテナ（FEU）で1万～1万5,000米ドル。一方、香港、ベトナム発の同様の運賃は6,000～8,000米ドルだ。