ジュロン地域線駅舎と高架橋工事、中国・韓国企業が受注

　陸運庁（LTA）は13日、MRT（地下鉄・高架鉄道）ジュロン地域線（JRL）の駅舎と高架橋工事を3社に計5億9,600万Sドル（約470億円）で発注したと発表した。西部ジュロンを網羅する地域型の鉄道で、全線高架鉄道。
 
　ブーン・レイ駅舎と高架橋800メートルの設計・建設工事は中国交通建設（シンガポール支店）が1億7,200万Sドル（約135億円）で受注した。東西線のブーン・レイ駅と連結するための改修工事も含まれる。竣工は2026年の予定。
 
　ゲク・ポー駅とタワス駅舎および高架橋2本（計1.3キロ）の工事はセムコープ・インダストリーズ子会社のセムコープ・デザイン・アンド・コンストラクションが2億2,660万Sドル（約179億円）で受注した。竣工は26年。同社は現在、トムソン・イーストコースト線のマリーナ・サウス駅の建設に当たっている。
 
　新ジュロン・イースト駅舎と高架橋500メートルの工事は韓国の大林産業が1億9,740万Sドル（約155億円）で受注した。南北線と東西線の既存ジュロン・イースト駅舎の改修も行う。竣工は27年。大林はトムソン・イーストコースト線のオートラム・パーク・インタチェンジ駅の工事を手掛けている。
 
　ジュロン地域線は延べ24キロの高架鉄道で、全面開通は28年。駅から10分以内の世帯は6万を見込んでいる。車両は韓国の現代ロテム製を使用する。