商用車を除き、COE価格が軒並み上昇

3月20日に行われた最新の入札で、自動車とオートバイの価格が上昇したが、商用車のCOEプレミアムが唯一下落した。
 
　8万5,489Sドル（約960万円）と、小型でパワーのない車のCOE価格は、2週間前の前回の入札で記録された8万3,000Sドルより3％高い。より大きく、よりパワフルな車のCOEプレミアムも1Sドル上昇し、9万6,011Sドルとなった。
 
　オープンカテゴリーCOEの価格も0.9％上昇し、9万5,010Sドルから9万5,856Sドル（約1,075万円）になった。オープンカテゴリーCOEは、二輪車以外のあらゆる車種の登録に使用できるが、最終的にはほとんど大型でパワフルな自動車のみに使用される。
 
　二輪車のCOEプレミアムは9,689Sドルで、9,400Sドルから3.1％上昇した。
 
　商用車のCOE価格は、前回の7万5,599Sドルから7.3％下落して7万112Sドル（約786万円）となった。
 
　最新の結果では、2つの自動車COEカテゴリーの保険料は1万522Sドル離れている。これは、大型車のCOEが小型車のCOEより6,709Sドル高かった2021年4月以来の接近である。2022年から2023年にかけては、両者の差は3万Sドルに近づく傾向にあった。
 
　一部の自動車ディーラーは、小型車のCOEカテゴリーでプレミアムが高くなったのは、パフォーマンス・モーターズとユーロカーズ・オートの2つのディーラーが代表を務めるドイツの自動車メーカーBMWの車両に対する積極的なプロモーションが原因であるとしている。BMW X1スポーツ・ユーティリティ・ビークルや216iグランクーペなどの人気モデルは、小型車COEカテゴリーに入っている。
 
　パフォーマンス・モーターズでは、カトン近くのカンポン・アラン・ロードにある作業場にポップアップ・ショールームを開設し、セールを継続中で、クイーンズタウン近くのアレクサンドラ・ロードにある旗艦店は改装中である。同ディーラーのウェブサイトでは、「最大7万Sドルの割引」と宣伝しているが、どのモデルが対象かは明記されていない。
 
　他のディーラーによると、電気自動車ブランドのBYDは、納車のためのCOE確保に追われているという。中国の自動車メーカーは最近、小型スポーツ用多目的車Atto 3のアップデート版を発売したが、業界関係者によると、売れ行きは好調だという。
 
　ホンダの代理店Kah Motorの最高経営責任者であるニコラス・ウォン氏は、これらの遅い入札の一部は、自家用ハイヤーのドライバーに車両をリースしている企業からのものであると見ている。
 
　同氏は、COEプレミアムが目標価格内に収まると判断した場合、フリート企業は入札の終了間際まで大量の入札を待つ傾向があると述べた。
 
　小型車COEの最新の保険料は、2023年3月に記録された9万3,503Sドルより約8,000Sドル低い。つまり、フリート会社にとっては、今レンタカーを新規登録した方が安いということだ。
 
　小型車のCOEプレミアムが大型車よりも大きく上昇していることから、現代自動車の販売代理店であるKomoco Motorsのコマーシャル・ディレクターであるン・チュン・ウィー氏は、2つの自動車COEカテゴリー間の格差が縮小し続けるのであれば、プレミアムカーブランドは、今後数ヵ月の間に、小型車を登録するために、最新の訓練で確保したオープンカテゴリーCOEを使用する可能性もあると述べた。オープンカテゴリーCOEは3ヵ月間保有できる。
 
　Primeの会長であり、並行輸入業者を代表する自動車輸出入協会の顧問であるネオ・ナム・ヘン氏は、同カテゴリーのCOEプレミアムの上昇を受けて、ディーラーは高いコストをカバーするために小型車の価格を上げなければならないと述べた。