3月1日より、自転車やその他の新しいモビリティ・デバイスに関する新ルール施行

　3月1日から、自転車やその他の新しいモビリティ・デバイスに関する新ルール施行される。
 
　ベー・ヤム・ケン交通大臣政務官は2月8日付のフェイスブックへの投稿で、この規制は道路をより安全にすることを目的としていると述べた。
 
　新ルールの対象となるのは、自転車、モーターを搭載していない貨物用自転車や三輪車、ライダー専用の三輪車、リクライニングした姿勢でペダルを漕ぐことができるリカンベントである。
 
　3月1日以降、道路で使用できるすべてのアクティブモビリティは、幅130cm、長さ260cmまでに制限される。車道で使用される機器については、幅最大70cm、非積載重量20kgという現行の制限が、モーター非搭載の貨物用自転車、貨物用三輪車、ライダー専用三輪車、リカンベントにも適用される。
 
　これらの装置には、少なくとも1つの作動するハンドブレーキの装着が義務付けられる。リカンベント自転車のライダーは、手または足で操作できる作動するブレーキを少なくとも1つ装備する必要がある。また、適度な高さのポールに明るい色の旗を掲げることが義務づけられる。
 
　シンガポール陸上交通局（LTA）のウェブサイトに掲載された通達によると、新型モビリティは電動での使用は出来ない。国際的に認められる認証基準ができるまで、公道や道路での使用が禁止され続ける。
 
　ベー氏は、これらの機器の使用者にも第三者賠償責任保険に加入するよう勧める。
 
　この新規則は、他の道路利用者の妨げになるような、過度に幅が広かったり長かったりする移動装置の増加を抑制するために、2023年2月にアクティブ・モビリティ諮問委員会（Active Mobility Advisory Panel）によって勧告され、2023年3月に政府によって受理された。
 
　このような移動装置は、動きが遅く、操作性が悪く、追い越しが難しい傾向があるため、他の道路利用者の妨げになる可能性があるという。
 
　LTAは当時、シンガポールで少なくとも250台のカーゴ自転車、カーゴ三輪車、ライダー専用三輪車、リカンベントが使用されていることを把握していると述べた。
 
　普及が進むこれらの機器の使用は広まっていなかったが、識者によると、勧告により、ルールの一貫性を確保しつつ、道路と交通の安全が維持されることになるという。
 
　例えば、現行の規則では、荷台付き自転車と2輪リカンベントは道路と小道の両方で認められているが、ライダー専用の3輪自転車と3輪リカンベントは、同じような装置であるにもかかわらず、道路のみである。
 
　新ルールはまた、安全な追い越しができるよう、道路利用者の間に十分なスペースを確保し、衝突時に重傷を負うリスクを軽減するものであるという。