矢印式信号機が事故を4割減らす

　赤・橙・緑（RAG）の矢印式信号機が設置された交差点では、右折時の交通事故が40％減少しているという。
 
　これは陸運局（LTA）によるRAG矢印のある交差点のサンプルに基づくもので、S・イスワラン運輸相は8月2日（火）、国会答弁でこのように述べた。
 
　ショーン・ホァン（Shawn Huang）氏（Jurong GRC）に対し、イスワラン氏は、裁量的右折の代わりにRAG矢印が798の交差点に設置されていると述べた。
 
　2024年の第1四半期までに、1,600ヵ所の交差点のうち1,200ヵ所でこの信号が導入される予定という。
 
　任意右折が認められている交差点では、ドライバーが安全と判断すれば、青信号のまま右折することができる。RAG方式では、矢印が青になるまで待ってから右折するため、対向車との衝突の可能性が低くなる。
 
　当局は、同年、裁量右折による2件の死亡事故が発生し、安全性に対する社会の関心が高まったことから、2018年にRAG旋回矢印の設置を開始した。
 
　LTAは、交差点にRAG矢印を設置するかどうかを評価する際に、事故歴、交差点での車速、敷地の制約などの要因を考慮する。
 
　交通シミュレーションを行い、RAG矢印の導入が交通に与える潜在的な影響を判断する。主要な交差点では、評価には6ヵ月かかることもある。
 
　LTAは、RAGターニングシグナルの設置には、交通状況の複雑さ、地下埋設物の有無、作業の順序によって、2〜6ヵ月かかると述べている。
 
　ケビン・テオさん（46歳）は、車の試乗に同行する仕事をしているが、RAGターンシグナルを標準装備にすべきだと考えている。このような信号がある交差点では、顧客が不必要な危険を冒すことはないと知っていれば、同乗者としてより安全だと感じているそうだ。
 
　また、LTAは24のシルバーゾーンを完成させ、2025年までにさらに26を設置する予定であることも明らかにした。これらのゾーンは、高齢者が集中している地域に設置されている。
 
　シルバーゾーン内の道路は、制限速度を下げ、車線を狭くしたり蛇行させたり、横断歩道を高くしたり、スピードハンプを設けるなど、交通を穏やかにする措置がとられている。イスワラン氏は、これらのゾーンのおかげで高齢者の歩行者事故が約80％減少したと述べた。