チャンギ空港の旅客数が4月に倍増し、Covid-19以前の40%に到達

　チャンギ空港の旅客数は4月に2倍以上に増え、パンデミック前の40％に近づいていると、S・イスワラン運輸大臣が5月4日（水）に述べた。
 
　これは、シンガポールが4月1日にCovid-19の予防接種を受けた旅行者に国境を完全に開放してから1ヵ月後のことである。
 
　一方、チャンギ空港の3月の旅客数は、Covid-19感染前のわずか18％にすぎなかった。同大臣は、パンデミックによる中断を経て2年ぶりにデュシタニ ラグーナ シンガポールで開催されたチャンギ航空賞でスピーチを行った。
 
　4月の旅客移動数により、シンガポールは、年末までに空港の旅客数をパンデミック発生前の50%以上に回復させるという目標の達成に手が届くところまで来た。2020年にパンデミックが発生する前、チャンギ空港を通過した旅行者は6,830万人であった。
 
　しかしながらイスワラン氏は、新たな旅行需要に迅速に対応するために空港の運営を強化することは、並大抵のことではない。世界中の空港で見られるこの課題の重大さを過小評価しないよう、この地の航空部門に警告を発した。
 
　3月、イスワラン氏は、航空輸送部門の労働者数は、パンデミック前の約3分の2から4分の3の水準にあると述べている。
 
　水曜日には、チャンギ空港のような世界的な航空拠点における業務の規模や複雑さを考慮すれば、この増員は重要な課題であり、今後もその課題に取り組むことになると思う。また、我々の航空パートナーが最善を尽くし、この仕事を成し遂げるために並外れた努力をしていることも知っている。あなた方は我々の全面的な支援を受けている。一つの航空エコシステムとして協力することで、チャンギ空港の特徴である独特でシームレスな体験を取り戻すことができると確信していると述べた。
 
　当面の復旧活動だけでなく、パンデミック後の世界でシンガポールの航空ハブが繁栄することが重要である。そのためには接続性が重要であり、シンガポールは各航空会社のパートナーとともにチャンギ空港のネットワークを拡大することを約束する。さらに、これまでのつながりを回復するだけでなく、ネットワークの拡大、スケジュールの高密度化、航空会社との新たなパートナーシップの構築など、その先を見据えた取り組みが必要であるとイスワラン氏は述べた。
 
　同大臣は、世界的な大流行にもかかわらず、昨年7社の旅客航空会社が新たにチャンギ空港に進出し、バーレーンとバンクーバーとの間に新たな旅客都市が開設されたことを心強く思うという。
 
　一方、チャンギ空港における貨物機の平均的な動きは、パンデミックの開始以来3倍になり、同空港は新たに6社の定期貨物便を獲得し、DHL ExpressとFedExも同空港のネットワークを拡大した。
 
　グローバルなサプライチェーンの混乱が続き、電子商取引が拡大する中、チャンギ空港が貨物の客に価値を提供する機会は今後も続くと確信する。我々は、航空貨物コミュニティと協力して、マルチモーダル接続などの新たな成長レバーを開発し、我々のエコシステムにおけるデジタル変革と情報共有を加速していくと述べた。
 
　5月1日（日）現在、チャンギ空港では82社の航空会社が週3,300便以上の定期便を運航しており、シンガポールと47ヵ国・地域の125都市を結んでいる。
 
　イスワラン氏は、チャンギ空港が再び飛躍するために、新たなパートナーシップを構築することを楽しみにしているという。