航空輸送部門における人員配置は、パンデミック前の3分の2を超える水準に

　3月30日（水）、S.イスワラン運輸大臣は、航空輸送部門の労働者数は、パンデミック前の約3分の2から約4分の3の水準に達していると述べた。
 
　これは、パンデミック時の低水準から上昇したもので、このセクターでは、50％もの高い離職率に直面している企業もある。シンガポールの国境ルールが緩和される4月1日（金）以降の旅行者の増加に備え、この業界では現在、採用活動を強化している。
 
　チャンギ空港を訪れたイスワラン氏は、「これは、航空界がウイルスのために置かれた状況から必然的に生じたものであるが、航空業界のすべてのメンバーは、需要に先んじた準備をすることを確約している」と述べた。
 
　企業によると、シンガポールやマレーシアなどから労働者を募集しているとのことであるが、作業員の訓練や、戻ってきた作業員を新しい作業工程に慣れさせるための時間が必要であるとも注意を促した。
 
　政府は先週、シンガポールは4月1日（金）から、Covid-19のワクチンを完全に接種しているすべての旅行者が検疫なしで入国できるようにすると発表した。シンガポールへの渡航前にCovid-19テストを受けるだけでよくなり、指定便の利用など他の条件もなくなる。
 
　イスワラン氏は、これは国境を再び開くための重要な動きであるが、国境政策はCovid-19の流行状況に応じて変更される可能性があることを改めて強調した。
 
　そのため、現在行っている作業の多くは、生産能力の増強や開放だけでなく、必要があればより保守的な姿勢に転換する能力を持つようにすることでもある。たとえ準備を進めても、油断しないことが大切であるという。
 
　2021年にチャンギ空港を通過した乗客は300万人。これは、パンデミック前の2019年に登録された6,800万人の旅客移動のわずか4.4%に過ぎない。
 
　今年の最初の2ヵ月間で、142万人の旅客移動が記録されたが、これはパンデミック前のレベルの13%にあたる。
 
　今月時点で、81の航空会社が46の国と地域の116都市に向けて週2,800便以上を運航している。一方、2019年3月には、91の航空会社がチャンギと48の国と地域の164都市を結ぶ約7,480便を毎週運航している。
 
　別の動きとして 、チャンギ空港は今月初め、空港で乗客を受け入れる人々の制限も撤廃していた。到着ホールを封鎖するバリケードはもはや存在しない。
 
　空港から次の目的地までの交通手段としては、タクシー、ハイヤー、個人所有の交通機関のほか、公共のバスやMRTを利用できるようになっている。
 
　予防接種を受けた旅行者全員への再開の動きは、シンガポールの航空ハブの回復に役立つと期待されているが、業界関係者は、他の障害も残っていると述べている。
 
　例えば、シンガポールにとって重要な市場セグメントであった中国からの旅行者は、同国の厳しい国境規制により、いまだに同国へ来ることができない。
 
　シンガポールは今年中に旅客数を流行前の50％以上に回復させるという目標を達成できるかという質問に対して、イスワラン氏は、「すでにオープンしている市場については、以前のような水準に戻れば、すでにそのレベルに達していることになる。なぜなら、航空業界のバリューチェーン全体において、信頼を築き、システムの能力を回復させることが重要だからである」と述べた。