4月1日の赤信号監視カメラを増設以来、800件以上がスピード違反

　赤色灯カメラのスピード違反取締り機能により、3週間で800件以上のスピード違反が摘発された。
 
　交通警察（TP）は4月1日から島内の赤色灯カメラでこの機能を順次作動させており、4月21日時点での違反件数を集計したという。
 
　赤色灯カメラには以前から速度取締りの機能があったが、2023年に速度違反による死亡事故が33件に急増し、2022年の18件から80％以上増加したため、この機能が作動することになった。
 
　4種類のスピード取締りカメラの設置場所は、警察のウェブサイトで公開されている。
 
　赤信号監視カメラの設置場所もウェブサイトで公開されており、4月12日現在、240ヵ所が掲載され、12カ所が移設申請中である。
 
　4月29日、Ubiの交通警察本部でメディアの取材に応じた交通警察の監視カメラ・ユニット担当のウィリアム・フー副警視総監（DSP）は、この機能の有効化により、速度違反者に対する取締設備一式が拡充されたと述べた。
 
　赤色灯カメラは通常、検知ループを使用し、作動時に電磁場を発生させる。車両がループの上を通過すると違反が検知される。
 
　フーDSPによると、交通警察は少なくとも6種類のカメラを使って違反を検出しており、通常2～3週間以内に処理されるという。
 
　カメラが違反を検知すると、違反報告書が作成される前に、警官が手作業でその妥当性と正確性を確認する。その後、調査によっては違反者に交通違反通知が発行されることもある。異議申し立ては別のチームが担当する。
 
　より深刻なケースでは、違反者が逮捕され、法廷で起訴され、免許が直ちに停止されることもあるという。
 
　シンガポールの道路では近年、死亡事故が増加しており、2023年の事故による死亡者数は136人と、2022年の108人から約26％も急増した。
 
　死亡者のうち、オートバイとその同乗者が半数を占め、高齢の歩行者が20％近くを占めている。
 
　また、交通違反取締りカメラによるスピード違反の摘発件数は、2022年の7万3,152件から2023年には5万2,237件へとほぼ29％減少したが、警察の取締り活動中に摘発されたスピード違反の件数は、2022年の5万2,016件から2023年には6万3,468件へと22％増加した。
 
　2024年2月の年間TP件数の発表で交通警察は、統計は無責任な運転行動をとる自動車運転者が多いことを示していると述べた。
 
　2024年後半には、特定の交通違反に対する構成点数と減点点の引き上げが発表される予定であるという。