SMRTとComfortDelGro、スウェーデンの都市鉄道路線運営を競う

　テマセック傘下のSMRTと上場企業のComfortDelGro Corpが、スウェーデンのストックホルムで地下鉄路線の運営について競っている。
 
　スウェーデンの首都では、現在3路線の地下鉄網が拡張され、2025年からは延伸および第4路線が運行される。
 
　現在の地下鉄網は、香港のMTRが運営しており、その特許契約は2025年までとなっている。
 
　SMRTの事業部門であるStrides International Businessは、フランスのTransdev Groupと提携し、ストックホルムメトロ事業の入札に参加した。
 
　この事業は、既存の3路線（7路線、100駅、6駅、108kmの一部地下線路）で構成され、さらに30kmの線路と15駅の拡張、そして4路線目が計画されている。
 
　Strides International Businessのリー・リン・ウィー社長は、ストックホルムに強い地元企業であり、現在も同地域で電車、バス、フェリーを運行しているTransdev Groupとの戦略的パートナーシップは、エンジニアリングと運営の専門知識を活用し、ストックホルムの地域に世界クラスの地下鉄システムを提供する戦略的パートナーシップであると述べた。
 
　一方、シンガポールに上場している交通大手ComfortDelGroは、2月下旬にシンガポール取引所に対し、イギリスの交通グループGo-Aheadとスウェーデンの車両整備グループEuroMaint Rail ABと「スウェーデンでの商業的な機会を探るため」手を組んだと発表した。
 
　同社は、このストックホルム地下鉄の路線の営業権を入札するために子会社のComfortDelGro Transitが39.996％、Go-Aheadが50.004％、EuroMaintが残りの10％の出資比率で入札するための会社を設立している。
 
　MTRも新しい運営権を獲得するために入札の準備を進めているという。
 
　MTRの年次報告書によると、ストックホルム地下鉄は、MTR社が100％出資するMTR Nordic ABの完全子会社であるMTR Tunnelbanan ABによって運営されている。
 
　MTRは2009年11月2日に運営・メンテナンス契約を開始した。
 
　2015年9月8日、ストックホルム県議会はMTRの契約をさらに6年間延長し、2017年から2023年までの期間をカバーすることとした。
 
　2021年12月、同議会はこの契約をさらに延長し、2025年まで最低18ヵ月、最高24ヵ月とした。
 
　MTRノルディック2021年に約55億HKドル（約9億3,500万Sドル）の収益を上げ、税引前償却減価費用前利益が約1. 64億HKドルになった。しかし、2022年には収益が約52億HKドルに減少し、税引前償却減価費用前損失が7,500万HKドルに達した。
 
　MTRはスウェーデンのほか、中国、ロンドン、オーストラリアで同様の事業を行っている。
 
　SMRTは2021年にTransdevと提携し、パリの地下鉄の「シャドーオペレーター」サービスを提供する契約を締結した。
 
　これは、パリ当局がフランスの首都の新しい地下鉄路線の運営会社を選定する前に、技術的なサポートと支援を提供することを伴うものである。
 
　ComfortDelGro は、フランスの国営交通機関であるRATPとフランスの鉄道メーカーであるAlstomと提携し、パリの2つの新路線の運営契約の入札に参加した。
 
　ComfortDelGroは2021年にシドニーの地下鉄運営契約の最終選考に残ったが、2022年の契約発表時には落選している。
 
　昨年1月、ComfortDelGroはオークランドで鉄道事業を開始した。11億3,000万Sドル（約1,136億円）相当のこの契約は、2021年にオーストラリアの鉄道事業者UGL Rail Servicesと共同で締結され、シンガポールの運輸会社として初めて海外で鉄道路線を運営することになった。