タクシー運転手の年齢制限は引き上げない

　70歳から74歳のタクシーやハイヤーの運転手は、60歳以下の運転手と比較して、自分に過失のある事故に遭う確率が5～6倍高いという。
 
　このためシンガポール陸運局（LTA）は、現在75歳に設定されている職業用運転手の法定年齢制限を当面引き上げない予定であると、10月4日（火）の国会でエイミー・コー上級国務大臣（運輸担当）はヨー・ワン・リン氏（Pasir Ris-Punggol GRC）の提案を拒否する形で述べた。
 
　全国タクシー協会（NTA）と全国民間ハイヤー協会の顧問であるヨー氏は、ドライバーが医学的に健康であると証明された場合、運輸省が職業免許の制限を75歳まで延長することを検討するかどうかを質問していたという。
 
　エイミー・コー氏によると、LTAはシンガポール医師会（SMA）と協力してこの可能性を探ったが、SMAは安全上の懸念から年齢制限の引き上げに反対するよう勧告したという。
 
　タクシーと自家用車の運転手の法定年齢は、2006年に70歳から73歳、2012年に75歳に引き上げられた。50歳から74歳の職業免許保持者は、免許更新の前に定期的に健康診断を受け、必要な医療要件を満たさなければならない。
 
　質疑応答では、タクシーやハイヤーのドライバーの高齢化が進んでおり、NTA会員の平均年齢は約10年前の55歳から5歳上昇し60歳になっている。高齢のドライバーからは、自分はまだ健康で、精神的にも注意力があると思うので、75歳を過ぎても運転を続けたいという声も聞かれるという。また、過去2年間のパンデミックの影響で、シニアドライバーの巣ごもりは一掃されたとヨウ氏は述べた。
 
　ヨー氏は、75歳以上の運転者に対して、運転はできるが時間制限がある制限付き免許を発行できるかどうか質問した。それに対して、コー氏は、70歳以上の免許保有者は依然として1％から5％の少数派であり、シンガポールではすでに法定年齢制限が非常に高く、70歳の年齢制限を設けている台湾を例に挙げて言及した。
 
　しかし、彼女は、このような時間制限のある免許の管理と執行に課題があるにもかかわらず、同省は将来の見直しでこのような制限のある免許を慎重に検討するつもりである。LTAは今後もこの分野を監視し、安全性と高齢ドライバーの職業継続の適切なバランスを確保するため、定期的に法定年齢制限を見直す予定であると述べた。