MRT環状線、最終第6期工事を着工

 
　シンガポール中心部の外縁を一周するMRT（地下鉄・高架鉄道）環状線（サークル・ライン）の最終第6工区で工事が始まった。総工費は48億5,000万Sドル（約3,981億3,650万円）で、1キロメートル当たり工費は12億Sドル（約985億円）と、第1～第5期工事（総延長33キロ）の平均費用の5倍。
 
　第1～5期工事の総工費は80億Sドル（約6,567億円2,000万円）で、キム・チュアン地下車庫と、2004年に起きたニコル・ハイウエーの崩落に伴う追加経費が含まれる。第6期工事の費用にはキム・チュアン車庫の拡充、多層式バス車庫の建設および運行システムの改善が含まれる。
 
　建設費が高くなったことついて陸運庁（LTA）は、旧タンジョン・パガー駅舎などがある都心部の地下で建設するため難工事になること、物価上昇を理由に挙げた。
 
　第6工区はハーバーフロントとマリーナ・ベイ間の4キロで、途中駅はケッペル、カントンメント、プリンス・エドワード。完工は25年。1～5区で建設の駅はパヤレバ、ビシャン、ボタニック・ガーデンズ、ブオナ・ビスタ、ハウパー・ビラなど。
 
　シンガポール国立大学（NUS）運輸研究員のリー・ダーホーン氏は「東京の山手線同様、完全な環状にすることで乗客により多くの利便がもたらされる」語った。