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中心部のカランと北東部を結ぶカラン～パヤレバ高速道路（KPE）が9月19日開通した。全長12キロで、地下トンネルが9キロと、東南アジア最長だ。

KPEはイースト・コースト・パークウエー（ECP）とタンピネス高速道路（TPE）を連結している。センカン、ポンゴル、ホーガンなど、中央高速道路（CTE）に依存していた北東部の住民はKPEを利用することで、中心部まで最大25％、時間を節約できる見通しだ。川と運河の下をそれぞれ1カ所で通過する。

イシュン、アンモキオなど北部居住者が代替ルートとして利用することも可能だ。北部の基点はポンゴル住宅団地やパシル・リス工業団地に近い。

道路混雑税であるノンストップ自動料金収受システム（ERP）のゲートが16カ所もあり、最も利用料負担の重い高速道路になる可能性がある。ゲートは混雑が激しくなると稼動される。

18日の開通式でリー・シェンロン首相は、道路網改善に対する投資を改めて表明した。現在計画されている事業で130億Sドル（約9,800億円）を予定している。

道路を利用している車両総数は90万台で、年3％の率で増加している。リー首相は国土の狭さを指摘し、「車両増に合わせた道路増設を永久に続けることはできない」とした。